El Arkéa de Nairo no fue invitado al Giro de Italia, esta es la lista completa de equipos


El Giro de Italia 2021, que se correrá entre el 8 y el 30 de mayo, ya definió la lista completa de las escuadras participantes.

 

Parece que esta temporada las tres grandes del ciclismo UCI World Tour recobran su orden habitual. El Giro, la primera gran carrera de tres semanas, volverá correrse en mayo y es por eso que la RCS, empresa organizadora del certamen, ya definió la lista completa de los 23 equipos que estarán en acción.

Aunque los rumores indicaban que el Arkéa francés de Nairo estaba haciendo gestiones para asegurar un cupo en la ‘Corsa Rosa’, los boletos de invitación fueron entregados a escuadras italianas (El Bardiani CSF Faizane, el Eolo-Kometa y el Vini Zabu), como lo indica la tradición.

Así pues, la escuadra francesa deberá esperar su invitación a la segunda gran competencia del año: el Tour de France, ya que al ser un conjunto de la ‘segunda división’ del ciclismo depende de las ‘Wild Cards’ de los organizadores para competir en las pruebas de alto nivel como el Giro, el Tour o La Vuelta.

Recordemos que los belgas del Alpecin-Fénix ganaron la segunda división el año pasado y por esa razón tienen también un cupo asegurado en la ‘Corsa’.

A continuación te presentamos la lista completa de los 22 equipos que estarán presentes en la edición número 104 del Giro de Italia 2021.

 

Escuadras participantes 

 

Equipos del Giro de Italia

Clic aquí para ampliar la imagen. 

 

 

Consulta más información sobre la carrera aquí. 





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El Tour de La Provence 2021 tendrá un emocionante duelo en el mítico Mont Ventoux


20 equipos, 14 de ellos de categoría UCI World Tour, tomarán partida este jueves 11 de febrero en la sexta edición del Tour de La Provence.

 

Todo listo para dar comienzo a una nueva prueba del calendario UCI 2021. Luego de la disputa de la Estrella de Bessèges que finalizó el pasado domingo con el título del ciclista belga Tim Wellens del Lotto Soudal, ahora el turno es para el Tour de La Provence, una competencia francesa de categoría 2.Pro en la que estarán compitiendo 20 escuadras y algunos de los mejores ciclistas del pelotón internacional como el actual campeón del mundo Julian Alaphilippe del Deceuninck Quick-Step, el colombiano Egan Bernal del Team Ineos, Enric Mas del Movistar Team y otras figuras como Aleksandr Vlasov del Astana, Philippe Gilbert del Lotto y Bauke Mollema del Trek-Segafredo.

 

Egan Bernal, una de las figuras que estará en acción 

 

20 equipos, 14 de ellos de categoría UCI World Tour, tomarán partida este jueves 11 de febrero en la sexta edición del Tour de La Provece.

Imagen: AFP

 

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Por su parte, el campeón defensor Nairo Quintana, quien consiguió el título de la edición pasada con los colores del Arkéa-Samsic francés, no estará en la competencia.

Recordemos que esta prueba comenzará oficialmente el próximo jueves 11 y finalizará el domingo 14 de febrero. Los ciclistas deberán enfrentarse a un trazado total de 667 km distribuidos en cuatro fracciones siendo la etapa número 3 del día sábado la más difícil del certamen, ya que incluye una subida por las rampas del mítico Mont Ventoux, pero con la meta ubicada un poco más abajo de la cumbre, específicamente en Chalet Reynard.

A continuación, te presentamos el perfil de cada una de las etapas.

 

Etapas del Tour de La Provence

 

Primera fracción

 

Segunda fracción

 

Etapa reina.

 

Fracción final.

Fracción final.

 

Serán en total 20 equipos, 14 de ellos de categoría World Tour, los que se darán cita en territorio francés para afrontar esta nueva carrera de la temporada. El espectáculo promete debido a que hombres que se desempeñan muy buen en los terrenos de subida como Alaphilippe, Egan y Mas estarán midiéndose el nivel.

Además de Egan Bernal, también harán presencia otros tres escarabajos como Iván Ramiro Sosa del Ineos, Camilo Ardila del UAE Team Emirates y Harold Tejada del Astana.

 

Equipos participantes:

 

World Tour: AG2R CITROEN, Astana, Bahrein, Bora Hansgrohe, Cofidis, Deceuninck Quick Step, Groupama FDJ, Ineos, Lotto Soudal, Movistar Team, DSM, QHUBEKA ASSO, Trek Segafredo y UAE Team Emirates.

Continental Pro: Arkea-Samsic, &B Hotels, Delko y Total Direct Energie.

Continental: Xellis y Michel Auber.

 

¿Dónde ver la carrera?

 

Sigue la transmisión del Tour de La Provence 2021 a través de Señal Colombia o en internet haciendo clic aquí.

 

 

 

La imagen de cabezote es cortesía de EFE.



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Pure Electric llega a España con una tienda Madrid


Pure Electric es una tienda líder de micromovilidad con 17 puntos de venta por todo el Reino Unido, que ahora llega a España por primera vez.

Madrid ha sido la ciudad elegida para abrir su primera tienda en territorio español, concretamente en la calle Ríos Rosas 56. Aunque la idea es seguir con este crecimiento a lo largo de 2021, abriendo más tiendas en un futuro cercano.

Pure Electric es minorista de bicicletas y scooters eléctricos, y ofrecerá productos de las principales marcas del sector ciclista como Orbea, Specialized o Brompton, entre otras.

También venderán otro tipo de productos como ropa, accesorios y repuestos, incluyendo un servicio de taller para bicis eléctricas con la certificación ‘Shimano Service Center‘ y como servicio técnico autorizado de Bosh, Brompton y Yamaha.

Adam Norris, fundador de la empresa, ha explicado que: «Estamos muy ilusionados con esta primera inauguración en España y nuestra ambición es contar con establecimientos en las principales ciudades del país. En Pure Electric tenemos el compromiso de mejorar la vida de las personas y preservar la salud del planeta, ofreciendo a través de nuestros productos, nuevas formas de movilidad sostenible que te permitan libertad y flexibilidad, a un menor costo y con viajes más agradables».

El horario comercial de Pure Electric en Madrid será de 10h a 20.30h, de forma ininterrumpida, de lunes a sábado o también puedes visitar su página web.



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Focus Bikes presenta la 404 Crew de Thomas Lapeyrie


Focus Bikes ha dado a conocer la 404 Crew, un equipo de bikers conformado por Thomas Lapeyrie, Leo Jaegle, Lucas Bruder y Camille Blanchard.

El origen está en la historia del ‘Rider404‘, un proyecto de autofinanciación originalmente iniciado por el francés Lapeyrie en 2020, mientras estuvo sin equipo.

Ahora, a raíz de esa idea, Lapeyrie se une a Focus, con tres bikers más, bajo la siguiente premisa: «Sal a rodar con tus amigos, con tus ídolos, por diversión, para superarte, para rendir, para descubrir, para descubrirte a ti mismo. Sal a rodar, siempre sal a rodar… pero siempre ‘Love2Ride4Love’».

El 404 Crew buscará recorrer el mundo, superar sus límites y disfrutar de momento inolvidables allá donde les lleve el destino.

Además, a partir de ahora lo harán sobre la Focus Sam², una e-bike que han elegido para poder llegar a cualquier rincón.

A continuación, Lapeyrie presenta y explica la historia del 404 Crew:



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Moustache incluye el modo de asistencia ‘Magic Tour’ a sus e-bikes


Moustache ha dado a conocer Magic Tour, un nuevo modo de asistencia para bicicletas eléctricas que se ajusta a las necesidades del biker.

Una nueva alternativa inspirada en el modo eMTB que Moustache desarrolló junto con Bosch hace cinco años, pero que ahora va más allá.

Con Magic Tour el objetivo es ofrecer más autonomía pero con una asistencia que se sienta lo más natural posible, evitando que los bikers tengan que ir cambiando entre modos según su necesidad.

Permitirá realizar subidas de cualquier tipo, ajustando la potencia del pedaleo para optimizar la autonomía de la batería con el fin de tener más horas de apoyo electrónico. Mientras que en superficies planas la asistencia será mínima para consumir menos.

Esto se ha logrado mejorando los algoritmos para obtener lo que Moustache define como el «combo mágico, unificando la autonomía de la batería, capacidad para superar obstáculos, rendimiento y diversión».

De hecho, en comparación con el modo eMTB previamente mencionado, los probadores de Moustache lograron economizar entre 15-25% más de autonomía.

Este modo Magic Tour se sumará a los otros tres modos de asistencia: Eco, Magic Tour, eMTB y Turbo, y se implementará en todas las bicis desde ya. Pudiendo actualizarse aquellas bicis de la temporada 9 y 10 para incluir este nuevo modo.



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Gama de e-bikes Canyon 2021 para MTB, póker de ases


Con la presentación de la nueva Canyon Torque:ON, y la extensión del motor Shimano EP8 a toda la gama, la firma alemana ha completado una nutrida familia de cuatro eléctricas de Mountain Bike aptas para cualquier perfil de ciclista. Conoce a fondo las e-bikes Canyon 2021.

La evolución y el desarrollo de las bicicletas eléctricas continúa avanzando a un ritmo imparable. La nueva generación de e-bikes ha adoptado diseños integrados, pesos más ligeros, potente motorización y un comportamiento similar al de una bicicleta no motorizada. Atrás quedaron los tiempos en los que las e-bikes eran monturas torpes, de diseños poco atractivos y escasa fiabilidad.

Desde Canyon fueron cautos a la hora de embarcarse en su propia división de bicicletas de pedaleo asistido. Prefirieron esperar hasta dar con su primera incursión en las e-bikes, con cuadro de aluminio y diseño semi integrado. Su excelente manejo y feeling de puro MTB a través de una propuesta de ruedas Mullet fue su mejor carta de presentación.

Gama e-bikes Canyon 2021

La pasada campaña desembarcó la segunda generación de eléctricas de Canyon, todo un salto evolutivo dado por una completa integración del motor y la batería en el marco y su estreno en la fibra de carbono como material de fabricación. Con la llegada de la nueva Torque:ON, queda completada toda la familia de e-bikes Canyon 2021 en MTB, aunque éste no es el único cambio. Todos los modelos han sido actualizados con el montaje del nuevo motor EP8 de Shimano.

Motor Shimano EP8

Shimano EP8: más y mejor

La segunda unidad motriz del gigante nipón se ha extendido entre multitud de eléctricas y los modelos de e-bikes Canyon 2021 no son una excepción. El paquete de mejoras respecto a su predecesor, el Shimano Steps E8000, es abrumador. El nuevo motor es un 21% más potente (85 Nm frente a los 70 Nm del anterior), y 300 gramos más ligero (2,6 Kg).

Además, el mecanismo interno se ha optimizado reduciendo la resistencia al pedaleo en un 36%, logrando una conducción más eficiente y natural. Como consecuencia, la dispersión del calor es más eficaz y se ha reducido el ruido durante la marcha al mínimo.

En la configuración del software se mantienen los tres modos de asistencia (Boost, Trail y Eco), aunque el modo Trail se ha mejorado alcanzando la máxima potencia y además la app E-Tube también se renueva para mejorar la personalización de la entrega de potencia al gusto de cada usuario.

 

CANYON e-MTB 2021

 Canyon Torque:ON

Es la última incorporación al catálogo de e-bikes Canyon 2021 y, al igual que su homóloga ‘muscular’, se ha diseñado para un uso radical, preparada para Bike Parks y Enduro agresivo con descensos frenéticos. Posee 175 mm de recorrido en la suspensión trasera y 180 mm en la horquilla, sobre una base de ruedas de 27,5” que potencian su agilidad.

La geometría busca satisfacer estas necesidades, con un ángulo de la dirección lanzado a 63,5º, un reach superior y un centro de gravedad bajo para favorecer la estabilidad, aunque unas vainas muy cortas de 430 mm para conservar la manejabilidad.

El cuadro es exclusivamente de aluminio en toda la gama, con el fin de mantener la resistencia en una bicicleta que soportará un duro ‘maltrato’. Además, el esquema de suspensión trasera ha sido optimizado para este modelo, con la implantación de rodamientos sobredimensionados y una reducción del efecto kickback para minimizar la pérdida de energía de la pedalada y conservar la mejor tracción.

Motor: Se estrena directamente con el nuevo Shimano EP 8. 85 Nm de potencia (250 W), una batería de 504 Wh de capacidad y una autonomía estimada de 100 km. Incluye de serie un protector del motor integrado, un elegante guiacadenas y un puerto de carga USB-C.

Gama Canyon Torque:ON 2021. La gama está compuesta por dos modelos, con la posibilidad de adquirirlos con batería dual, una segunda batería de 504 Wh para quienes deseen extender sus rutas al máximo. El precio de partida es de 4.499 € con la Torque:ON 8, aumentando hasta 4.999 € en la Torque:ON 8 Dual Battery. Por su parte, la Canyon Torque:ON 9 asciende a 5.799 €, por 6.299 € en la alternativa con dos baterías.

Canyon Torque ON 2021

Respecto a los montajes, ambos modelos optan por horquillas con barras de 38 mm (RockShox ZEB o FOX 38), amortiguadores con cámara ‘piggyback’, frenos de cuatro pistones con discos de 203 mm y neumáticos de 2.6 y 2.5 pulgadas delante y detrás. El peso del montaje más ligero es de 23,8 Kg.

 

Canyon Spectral:ON

Con 150 mm de recorrido en cada eje y una configuración de ruedas mixtas (29” delante, 27,5” detrás), la Spectral:ON es una bicicleta de genética Trail con la máxima diversión como principal premisa.

Goza de una notable ligereza gracias, en gran medida, a su confección en fibra de carbono en el triángulo principal en toda la gama, logrando integrar todos los elementos de la unidad motriz en un cuadro compacto y elegante.

Canyon Spectral ON 2021

Su geometría es algo más equilibrada que en la Torque, aunque no rechaza una alta capacidad de descenso. Para muestra, su ángulo de la dirección abierto a 66,5º. También presume de un comportamiento polivalente, como demuestra el ángulo del sillín a 74,5º o la enorme agilidad que confiere unas vainas de 435 mm.

Motor: La primera versión de la Spectral:ON vio la luz la pasada temporada con el motor Shimano Steps E8000. Esta campaña se actualiza con el nuevo EP8, pero no sólo mejora en términos de potencia, ya que la batería aumenta hasta 630 Wh sin comprometer el diseño. La nueva Canyon Spectral:ON 2021 es, por tanto, más potente y completa que nunca.

Gama Canyon Spectral:ON 2021. La gama está compuesta por cuatro montajes, partiendo desde la Spectral:ON CF 6 (4.599 €) y la Spectral:ON CF 7 (4.999 €). Ambos modelos están replicados en una versión WMN, con un trabajo de pintura específico y componentes de contacto adaptados a la fisionomía femenina. La cumbre de la gama la forman la Spectral:ON CF 8 (5.999 €) y la Spectral:ON CF 9 (7.599 €).

Canyon Spectral ON 2021

La contundencia de la Spectral en versión pedelec queda garantizada con el montaje de horquillas de barras de 36 mm (Fox 36 o RockShox Lyrik), frenos de cuatro pistones con discos de 203 mm y neumáticos de 2,6 y 2,5 pulgadas. El peso del montaje más ligero es de 22,5 Kg.

 

Canyon Neuron:ON

130 mm de recorrido delante y detrás preparados para cualquier tipo de aventura. La Neuron:ON es la propuesta más versátil, con un cuadro de aluminio en toda la gama y ruedas de 29” o 27,5” según la talla y, por tanto, la estatura del biker.

Su radio de acción abarca de rutas de larga distancia hasta senderos poblados de obstáculos. El sistema de suspensión se divide en tres fases para adaptarse a cada reto, desde un inicio del recorrido más sensible, hasta un extremo final más progresivo para evitar hacer topes.

La geometría también persigue la polivalencia, con una dirección abierta en 67,5º, y una postura de pedaleo vertical gracias al ángulo de 74,5º del sillín. Como decíamos, la talla S está montada sobre ruedas de 27,5 pulgadas, mientras que las tallas M, L y XL incluyen ruedas de 29”.

Motor: Al igual que con la Spectral, la nueva Neuron:ON se actualiza respecto a la anterior versión con el motor Shimano EP8 de 85 Nm e incorpora la batería de 630 Wh de capacidad, incluyendo el punto de carga USB-C junto al botón de encendido. Una e-bike todoterreno.

Gama Canyon Neuron:ON. La gama está compuesta por tres montajes, todos ellos en un rango de precio sobresaliente debido, en parte, a su confección en aluminio. El punto de partida es la Neuron:ON 7 (3.699 €), modelo que también cuenta con una alternativa WMN; ascendiendo a la Neuron:ON 8 (3.799 €), también con versión WMN, y finalizando en la Neuron:ON 9, la tope de gama por 4.399 euros.

Canyon Neuron ON 2021

Entre la selección de los componentes se ha primado la comodidad, como la elección el sillín SD:ON, con más acolchado y una punta más ancha, o bien elementos fiables y resistentes que ayuden a contener el precio final. El peso del montaje más ligero es de 24,3 Kg.

 

Canyon Grand Canyon:ON

La Grand Canyon:ON es la única rígida de toda la gama de e-bikes Canyon 2021 para MTB y, por tanto, es una excelente elección para quienes quieran iniciarse en el segmento de las bicicletas eléctricas o busquen una exploradora nata, cómoda y a un precio contenido.

Está disponible únicamente con cuadro de aluminio, proporciona 120 mm de recorrido en la horquilla y, como sucedía con la Neuron:ON, el tamaño de las ruedas se adapta a la talla, siendo de 27,5” en la talla S y de 29” en las restantes (M, L y XL).

Su geometría busca la comodidad y el rendimiento equilibrado en todo tipo de escenarios. La dirección se abre a 68º, el ángulo del sillín es de 74º y el reach o alcance del cuadro es más corto que en las e-bikes vistas anteriormente, para otorgar al ciclista una postura más erguida y cómoda.

Motor: La adhesión de la unidad motriz EP8 de Shimano es todo un acierto en la Grand Canyon:ON, puesto que amplía el espectro de usuarios y el rango de uso hacia rutas más técnicas y agresivas. Además, está equipada con la batería d 630 Wh, lo que concede una autonomía de hasta 100 km en situaciones favorables, según la marca.

Gama Canyon Grand Canyon:ON: Tres son los montajes que componen la gama, comenzando desde la Gand Canyon:ON 7 (2.899 €), con una versión WMN específica para mujer. Continúa con la Grand Canyon:ON 8 (3.099 €), también acompañada por una alternativa WMN y finaliza con la Grand Canyon:ON 9, cúspide de la gama, por 3.399 €.

Canyon Grand Canyon ON 2021

No te dejes engañar por su presentación como e-bike polivalente. Todos los modelos están montados con frenos de cuatro pistones, manillares anchos y neumáticos de 2,6 pulgadas. Incluso el modelo superior está acompañado de tija telescópica para quienes buscan explorar su perfil más Trail. El peso del modelo más ligero es de 23,1 Kg.



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Cinco ventajas de salir a montar en bicicleta con ciclocomputador


Un ciclocomputador es un dispositivo tecnológico muy popular en el mundo del ciclismo. Este aparato, el cual se instala en el manillar, se usa regularmente para medir el desempeño y recopilar información sobre nuestras montadas. 

 

La información que proyecta un ciclocomputador en su pantalla le permite a los ciclistas profesionales y aficionados tomar decisiones basadas en datos reales para planificar o modificar los entrenamientos sobre la bicicleta.

Este dispositivo, que es ya casi un accesorio imprescindible de muchos pedalistas, muestra diferentes variables como la velocidad a la que estamos rodando, los kilómetros recorridos, la hora del día, el número de pulsaciones por minuto, los vatios o potencia que estamos moviendo en la carretera o la montaña, las revoluciones por minuto (RPM), la temperatura, los mapas de las rutas, entre mucha más información.

 

Ciclocomputador para entrenar ciclismo

Imagen: Bicilink

 

Recomendado: Tres ciclocomputadores de Bryton para aumentar tu rendimiento basado en los datos

 

Aunque hay varias marcas de ciclocomputadores como Garmin, Sigma, Wahoo, Bryton, entre otras, hay que destacar que no todos los dispositivos son iguales y que dependiendo de sus funciones y sus precios pueden estar orientados a un nivel principiante o a otro más avanzado.

Pero cuáles son las ventajas reales de salir a rodar con este aparato pegado al manillar. Conócelas a continuación.

 

Permiten monitorear el esfuerzo

 

Nada mejor que tener el control sobre el esfuerzo que das en cada pedalazo. En la pantalla del ciclocomputador puedes observar en tiempo real los datos básicos de tu entrenamiento o salida, tales como los kilómetros recorridos, la velocidad a la que avanzas y la hora del día. Esta información es perfecta para planificar los tiempos de viaje y hacer recorridos mucho más planificados.

 

Tienen opciones avanzadas

 

Además de los datos básicos sobre velocidad y kilómetros recorridos, un ciclocomputador también tiene la opción de ser compatible con medidores de potencia, pulsaciones y cadencia. La conexión con estos sistemas, la cual se puede hacer a través de sensores ANT+, le permite al ciclista ver en la pantalla todo el desarrollo en vatios que alcanza en una recorrido, así como el número de revoluciones por minuto (RPM) y el estado de su frecuencia cardíaca para mantenerse dentro del umbral anaeróbico y tener así un buen rendimiento sin correr el riesgo de sobrepasar los límites o sufrir sobreesfuerzos y desfallecimientos.

 

Se pueden vincular a otros sistemas

 

La compatibilidad de un ciclocomputador no es solo con los medidores de potencia o cadencia, sino también con aplicaciones de celular o las app propias de la marca. Esto es ideal para obtener resúmenes muy detallados de tus viajes en los que se describe toda la información de tu esfuerzo, los lugares por donde estuviste y los tiempos empleados. Algunos también admiten sincronización directa con sistemas como Strava para que cargues tus récords, desafíos y tiempos y los compares con el de tus amigos.

 

Vienen con GPS integrado

 

La mayoría de ciclocomputadores del mercado vienen con GPS integrado, esto quiere decir que están en la capacidad de sincronizarse fácilmente con varios satélites GPS a nivel mundial, lo que le otorga la capacidad de rastrear un mayor número de caminos y rutas para que los ciclistas viajen seguros sin correr el riesgo de perderse o extraviarse por senderos desconocidos. Este tipo de dispositivos es ideal para rutas muy largas o aventuras de bikepacking en donde se hace necesario explorar la naturaleza y sumergirse por zonas muy boscosas para acampar.

 

Se adaptan a lo que necesites

 

En el mercado puedes encontrar ciclocomputadores de acuerdo con tus necesidades como ciclista. Puedes adquirir desde uno con funciones básicas hasta otros más avanzados con múltiples funciones que se pueden personalizar de acuerdo con el tipo de entrenamiento que desees realizar. Bastará solo con instalarlo en el manillar con una montura y listo, con solo mirar un poco hacia abajo podrás ver en tiempo real el comportamiento de tu cuerpo y tus piernas.

Recuerda que si quieres obtener datos relacionados con tu cadencia, frecuencia cardiaca y potencia deberás sincronizar el ciclocomputador con accesorios complementarios para que la pantalla vaya mostrando el comportamiento del puso, las RPM y los vatios.   Hay otros dispositivos mucho más avanzados que permiten conectarse directamente con los sistemas de transmisión electrónicos para monitorear los desarrollos.

Como puedes ver, salir a montar bicicleta con un ciclocomputador es una gran opción para aumentar tu rendimiento y potencial, hacerle seguimiento a tus entrenamientos y viajes y recolectar información de valor para mejorar cada día.

¿Qué esperas para conseguir uno y disfrutar de una rodada mucho más inteligente?, elígelo de acuerdo con tus necesidades y presupuesto.



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