Nueva horquilla Lefty Ocho Carbon 120 mm, a prueba de Down Country


Tras las presentaciones de la Lefty Ocho de 100 mm y la Lefty Oliver para gravel, llega la última incorporación a esta gama de horquillas monobrazo de una sola pletina, la nueva Lefty Ocho Carbon 120. Una horquilla que recoge lo mejor de la versión XC y que apunta directamente al segmento de moda esta temporada, el Down Country.

A pesar de su apariencia muy similar, la nueva Lefty Ocho Carbon 120 ha sufrido una renovación completa en comparación con la Lefty Ocho ‘convencional’. Es sabido que la gran batalla que deben salvar las horquillas invertidas es la rigidez estructural, y esta Lefty Ocho Carbon 120 se ha reforzado en toda la estructura para conservar, e incluso mejorar, el ratio de rigidez necesario para un uso exigente cercano al Trail.

Lefty Ocho 120

Obviamente la principal novedad está en el recorrido, que ahora aumenta hasta 120 mm aunque se puede configurar con 110 mm de recorrido en un servicio técnico oficial Lefty. Recordemos que Cannondale ya ha explorado en el pasado los límites de la horquilla Lefty en recorridos superiores, llegando a estar presente incluso en la Jekyll de Enduro con 160 mm, aunque para ruedas de 27,5 pulgadas.

Esta versión despeja cualquier duda en cuanto a solidez estructural mediante el refuerzo de material “exactamente donde es preciso” según apunta la marca. Además, los rodamientos de aguja en forma de delta, punto clave en la suavidad y precisión de su absorción, también se han reforzado e incrementado para esta Lefty súper vitaminada.

Lefty Ocho 120

ADN de World Cup

Su radio de acción sigue estando en el XC y la competición, a pesar de que puede afrontar un uso agresivo. Prueba de ello es su peso, de tan solo 1.550 gramos, un incremento de tan solo 100 gramos respecto a la alternativa de 100 mm. Cannondale ya ha afirmado que esta horquilla será utilizada en la Copa del Mundo, toda una declaración de intenciones en cuanto a su genética ‘racing’.

Además del grosor de la estructura, el cartucho hidráulico también es específico para este modelo. De serie incluye espaciadores de volumen que podrán ser retirados al gusto de cada usuario.

Lefty Ocho 120

Por supuesto, incluye la nueva palanca que facilita la liberación de la pinza de freno sin necesidad de herramienta para la extracción de la rueda. En la zona superior de la botella incorpora un bloqueo del recorrido manual, pero permite la instalación de un bloqueo remoto desde el manillar.

Está concebida para el montaje de discos de freno de 180 mm, aunque es compatible también con discos de 203 mm. De momento sólo se comercializará una versión en carbono y únicamente para ruedas de 29 pulgadas. Si quieres hacerte con una Lefty Ocho Carbon 120 deberás esperar al mes de julio, fecha en la que saldrá a la venta a un precio de 1.559 euros.

Lefty Ocho 120

Montada en una nueva Scalpel SE

La firma de Connecticut no ha desaprovechado esta oportunidad para montar su renovada horquilla estrella en una nueva Scalpel SE, la Cannondale Scalpel SE LTD. A la venta a partir de abril, este modelo proporciona 120 mm también en la suspensión trasera y está equipado con componentes adaptados a su perfil Down Country, como la tija telescópica o las cubiertas de 2.4 pulgadas. Su precio, 8.399 euros.

Cannondale Scalpel SE en acción

 



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Regresan las becas Titan Life para la edición 2021


Las becas Titan Life by KH7 celebran su segunda edición este 2021 para premiar a dos participantes con una inscripción gratuita a cada, para la Titan Desert.

La organización anda en busca de los dos mejores proyectos solidarios que se presenten al concurso, dentro del marco del programa Titan Life by KH7 que busca concienciar a los participantes acerca de lo importante que es preservar el medioambiente y las comunidades locales en Marruecos, donde se celebra la prueba.

Para participar hay que presentar un texto descriptivo de 250 palabras y un video de máximo 2.30 minutos explicando el proyecto, que esté subido a YouTube. Puedes leer más acerca de las bases del concurso haciendo clic aquí.

Los proyectos se tendrán que enviar antes del 30 de marzo al siguiente correo electrónico: [email protected].

Todos los proyectos presentado serán sometidos a votación popular entre el 1 y 15 de abril. Los cinco más votados pasarán a la gran final en la que un jurado formado por Sergio Mantecón, Josep Maria Lloreda, Gemma Montero, Claudio Ferreiro y Jesús García seleccionarán los dos ganadores. Estos serán anunciado el 29 de abril.

Cabe recordar que en 2020 los ganadores de las becas Titan Life by KH7 fueron «S-E-P Titan» y «Saca la lengua a la E.L.A.» de entre los 14 proyectos presentados.



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Scott-SRAM competirá con las ruedas Syncros Silverton SL de una pieza


Syncros seguirá más allá de 2021 vinculando al equipo Scott-SRAM, después de ampliar un acuerdo que sigue dando sus frutos.

Ambos llevan vinculados desde 2017, tiempo en el que Syncros ha estado suministrando al equipo con cockpits, sillines, tijas y ruedas.

Pero para esta temporada 2021, el Scott-SRAM contará con las ruedas Syncros Silverton SL, con opción a elegir entre 26 mm o 30 mm de ancho.

Estas ruedas son de una sola pieza, hechas con carbono y pensadas para la más alta competición de cross country. Cada rueda pesa 1280 gramos, pero con un diseño que aporta más velocidad y control durante la conducción.

Yanick Gyger, mecánico jefe del Scott-SRAM, ha explicado que estas ruedas «no necesitan mantenimiento cuando se trata de los radios y la llanta. Al ser tubeless-ready el neumático se monta en segundos, mientras que los rodamientos tiene una gran durabilidad y rendimiento. Las dos anchuras de llanta nos permiten variar los neumáticos según las condiciones. Son casi un sueño para un mecánico«.

Nino Schurter, Kate Courtney y Lars Forster podrán contar con el mejor material para este 2021, y ya ha tenido la oportunidad de probar todos los componentes en Massa Vecchia (Italia), incluyendo estas Silverton SL sobre las que ha dicho lo siguiente: «Es muy ligera pero las ventajas no terminan aquí. La construcción reduce peso de la llanta permitiendo una aceleración muy rápida. También es rígida para una mayor transferencia de potencia al trazar y en curvas. Es perfecta para competir en la Copa del Mundo».



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Cinco razones para decidirte por una bicicleta eléctrica de montaña (e-MTB)


Escapa de tu zona de confort y atrévete a explorar nuevos lugares encima de una bicicleta eléctrica de montaña (e-MTB), máquinas con la potencia y la autonomía suficiente para llevarte a cualquier destino.

 

En los últimos años el uso y la popularidad de la bicicleta eléctrica se ha disparado en casi todos los países del mundo. Apesar de que muchos aficionados al ciclismo aseguran que este tipo de máquinas no ayudan a mejorar el rendimiento por su sistema de pedaleo asistido, la verdad es que los que las han puesto a prueba en la montaña y la carretera coinciden en que son bicis perfectas para salir a entrenar, hacer aventuras divertidas, viajes largos y combinar terrenos.

 

Escapa de tu zona de confort y atrévete a explorar nuevos lugares encima de una bicicleta eléctrica de montaña (e-MTB), máquinas con la potencia y la autonomía suficiente para llevarte a cualquier destino.

Imagen: Marca

 

Recomendado: Addict eRIDE Premium y Ransom eRIDE 910, dos bicis eléctricas de SCOTT para llegar más lejos

 

Queremos darte cinco razones por las cuales deberías elegir una bicicleta de pedaleo asistido para tus próximas rutas.

 

Los puertos ya no serán un problema

 

¿Quién dijo que escalar un puerto era una tarea fácil? Aquellos que acumulan varios kilómetros de experiencia en el ciclismo saben muy bien que el camino cuesta arriba es uno de los desafíos más duros para cualquier pedalista. En una bici convencional el trabajo es dispendioso y es necesario medir el impulso para no agotar los cartuchos en mitad de la montaña. El sobreesfuerzo en las subidas ha obligado a muchos bikers escaladores a poner pie en tierra para completar el puerto caminando con la bicicleta en las manos.

Muchas de esas personas evitan las carreteras más altas o deciden suspender su actividad física porque creen que no tienen la condición suficiente para escalar. Sin embargo, subir ya no será un problema. Pásate a la bicicleta eléctrica de montaña y disfruta de toda la emoción del ciclismo en los terrenos más empinados de tu región.

El sistema de pedaleo asistido de una e-MTB no solo te ayudará a vencer la inclinación de esas brutales paredes de arenilla y cemento, sino que también te otorgará la capacidad suficiente para que adquieras un estilo de manejo mucho más atrevido y una sensación de pedaleo cómoda en la que te sentirás libre.

 

Tú decides el nivel

 

Quienes dicen que los que montan en bici eléctrica no hacen deporte porque el motor hace todo por ellos están equivocados. Es más, para iniciar la marcha el pedalista si o si debe comenzar a pedalear para lograr que el motor empiece a funcionar. En este sentido, el motor no hace el trabajo sucio, simplemente acompaña la acción de cadencia y actúa como un impulso o como energía extra para esos tramos donde es imposible avanzar por sí solos.

Es muy fácil decir que la bicicleta eléctrica evita el esfuerzo, pero la realidad es que cada ciclista es autónomo para calibrar o ajustar el grado o nivel de asistencia en función de su capacidad física o sus sensaciones.

 

También vas a sudar

 

Con una e-MTB tendrás el poder suficiente para pedalear por más caminos, recorrer más kilómetros y descubrir zonas a las que jamás pensaste que llegarías sin preocuparte por quedarte varado porque se agotó la batería.

Los modelos más recientes de bicicletas eléctricas incorporan motores con la autonomía y capacidad suficiente para ir cada vez más lejos (baterías potentes que pueden llegar a superar los 500 wh y otorgar una autonomía de hasta 100 kilómetros según la referencia).

De esta forma, podrás intensificar tu montada, ampliar tus objetivos y duplicar los recorridos que antes realizabas en tu máquina convencional. ¿Quién dijo que no ibas a sudar?, aquellos que aseguran que con la eléctrica no haces deporte están equivocados. El esfuerzo, respecto a la bici tradicional, es quizá igual o incluso mayor, ya que los pedalistas amplían su rango de recorrido y viven aventuras más intensas durante muchos más kilómetros.

 

Ya no te quedarás colgado

 

No nos digamos mentiras, no hay nada más duro que seguirle la rueda a esos amigos que llevan años pedaleando y que te dejan botado cuando inician los tramos de subida o cuando es momento de vencer los más vertiginosos descensos.

Quedarte atrás ya no será un problema. Con la bici eléctrica podrás ir a rueda de los mejores pedalistas sin perderles la pista en los terrenos más difíciles, en las rutas más rápidas e incluso en los descensos más técnicos.

Las e-MTB también son la mejor opción para disfrutar de una rodada tranquila en la montaña con aquellas personas que quizá tienen un nivel físico un poco menor que el tuyo. Ya puedes salir a rodar a la par con tu esposa, tu novia o tus hijos sin preocuparte porque alguno de los integrantes de tu familia sufra una pálida en el camino. El sistema de pedaleo asistido permite que todos mantengan el ritmo y disfruten de una experiencia de conducción suave y divertida.

 

Son ideales para recuperarse de una lesión

 

¿Quién lo creyera?, además de aumentar nuestra potencia de pedaleo hasta una velocidad máxima de 25 km/h, las bicis eléctricas también son perfectas para estimular la recuperación después una lesión.

Este tipo de máquinas, a las cuales se les puede modificar el grado de pedaleo asistido para elegir el nivel de esfuerzo que queramos realizar, son muy utilizadas por aquellos deportistas que deben retomar la actividad física y que por motivos de recuperación deben hacerlo de manera progresiva.

Una de sus principales ventajas está relacionada con el sistema de pedaleo asistido mediante motor, el cual reduce notablemente la sobrecarga en las zonas de la rodilla y los músculos que interfieren en la acción de cadencia. Si eres un paciente en rehabilitación no dudes dos veces en montarte a la e-MTB para poner tus músculos a tope y recuperarte mucho más rápido.

Y tú, ¿qué esperas para adquirir tu nuevo modelo e-MTB y estar a la altura de los mejores ciclomontañistas del mundo?

 

 

La imagen de cabezote es cortesía de Carrascoesciclismo. 



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La Scott Spark RC de Nino Schurter edición especial Campeón de Europa


Dentro de cada artículo dedicado a las bicicletas de los profesionales del MTB, quizá el más especial de todos es el de la Scott Spark RC de Nino Schurter, que cada temporada se actualiza con las últimas tecnologías de nuestro deporte, y alguna innovación que aún está por desvelarse.

Esta temporada es especial, o al menos diferente, para el súper campeón suizo, puesto que por primera vez en varias campañas no lucirá el maillot arcobaleno de campeón del mundo. No obstante, Schurter sí pudo hacerse con el título continental en 2020 y Scott no ha desaprovechado la oportunidad para trasladar el diseño del maillot a su nueva Spark RC.

Schurter en acción

Veamos cómo es en detalle la bici de Nino para 2021, temporada marcada por la cita olímpica, que trae novedades en el equipamiento de la bicicleta del equipo Scott SRAM.

Cuadro

Uno de los marcos más veteranos y, sin embargo, más tecnológicos entre las Cross Country de doble suspensión de alta competición. El cuadro Spark RC de la bici de Schurter recurre, por supuesto, a la configuración del carbono más selecto de Scott, con fibras HMX SL de alto módulo y un peso de tan solo 1.779 gramos.

Nueva RockShox SID

Suspensiones

Cumpliendo con las obligaciones con SRAM como ‘main sponsor’, la horquilla es una RockShox SID Ultimate. Schurter es un atleta Blackbox, lo que quiere decir que dispone de una serie de material específico para él o que puede estar en fase de desarrollo antes de su lanzamiento oficial. Por ello, esta horquilla proporciona 110 mm de recorrido, en lugar de los habituales 100 mm y cuenta con un tarado específico Race Day.

Amortiguador con sistema Nude y TwinLoc

En el amortiguador monta el habitual RockShox Nude RLC3 con triple ajuste de la compresión y la geometría regulable desde el mando TwinLoc.

Grupo SRAM XX1 Eagle AXS

Transmisión

Por supuesto, Schurter recurre al grupo completo XX1 Eagle AXS de SRAM. El propio equipo fue parte del desarrollo de esta transmisión y la imagen de su lanzamiento. Con bielas de 175 mm, escoge un plato ultra rodador de 38 dientes y sorprende que lo combine con un cassette de 10-50 dientes, en lugar del nuevo 10-52 desarrollado por la firma norteamericana.

Nuevas ruedas Syncros

Ruedas

Esta es la principal novedad del Scott SRAM para 2021. Después de toda una carrera deportiva aliado con DT Swiss, Schurter rompe con la marca suiza para montar un set de ruedas Syncros, nuevo patrocinador del equipo. Y como no podía ser de otra manera, escogen las Syncros Silverton SL 29, unas espectaculares ruedas de fibra de carbono donde, tanto el aro como los radios, están formados por una sola pieza. Su peso es de tan solo 1.290 gramos el par.

Schurter en acción

La Scott Spark RC de Nino Schurter es una bicicleta XC de última generación y prueba de ello es el montaje de un juego de cubiertas Maxxis Aspen de 2,4 pulgadas, una anchura que hace poco se destinaba únicamente a bicicletas de largo recorrido. Para compensar tanta superficie de contacto, su taqueado es muy rodador y, lo más importante, son de 170 TPI, por lo tanto emplean más hilo y menos goma. Ligeras y rodadoras a partes iguales.

Como curiosidad, están tubelizadas y selladas con 80 ml de líquido Oko Magic Milk High Fibre.

Manillar y potencia integrados

Periféricos

Desde hace varias temporadas la Scott Spark RC de Nino Schurter está montada con el manillar integrado con la potencia Syncros Fraser IC SL, una tendencia que él comenzó y que se ha extendido en otros montajes de Cross Country. Su manillar no es convencional, puesto que se trata de una edición especial con potencia de 95 mm, una angulación exageradamente negativa de -30º y una longitud muy corta de 680 mm.

La tija también recurre a la firma Syncros, en este caso una Duncan SL con 10 mm de retroceso. Sorprende que el suizo opte por una tija rígida, toda una declaración de intenciones. Kate Courtney, por su parte, sí prefiere la tija telescópica (y electrónica) RockShox Reverb AXS.

Pedales HT

Accesorios

Varios patrocinadores clásicos en el equipo suizo rematan la bici de Schurter. Topeak proporciona el portabidón, de carbono por supuesto, Garmin el ciclocomputador Edge 130 y HT los pedales, con los ligerísimos M1T de titanio. Su peso es de solo 126 gramos, aunque si piensas hacerte con unos, ten en cuenta que el peso máximo del biker está limitado a 80 kilos.

Schurter con su Spark RC 2021



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Nuevos cuadros de la Specialized Chisel inspirados en los 4 elementos


Specialized ha presentado varios diseños nuevos para sus cuadros Chisel LTD inspirados en los cuatro elementos: tierra, agua, fuego y aire.

Esta colección de cuadros recibe el nombre de ‘Disrupt the Decay‘ bajo la siguiente premisa: «A medida que nuestro mundo natural se deteriora y nuestro mundo digital continúa expandiéndose, lo desafiamos a cuestionar la relación de los dos».

Specialized Chisel LTD Tierra

Specialized Chisel LTD Tierra

Las versiones de tierra y aire son los primeros que podemos encontrar en la página web de Specialized, siendo cuadros de edición limitada.

La versión aire refleja la niebla que cubre las montañas y la naturaleza, pero con la irrupción de lo digital mediante el tecnicolor reflejado en los logos de Specialized. Mientras que la versión tierra refleja colores tenues y texturas cerámicas con la interrupción del mundo digital.

Estos cuadros son de aluminio y cuentan con la tecnologíca D’Alusio Smartweld para obtener un equilibrio entre resistencia, peso y rigidez, gracias a que la conexión de los tubos hidroformados están reubicados en zonas de menos tensión. Desde Specialized indican que es uno de los cuadros más ligeros de aluminio, pesando apenas 1.400 gramos.

Estos dos cuadros Chisel LTD tienen un precio de 1.199 euros y están disponibles en tallas que van desde la XS hasta la XL.



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La lista de los 23 equipos que correrán la Vuelta a España 2021


Este martes 16 de febrero, la organización de la Vuelta a España reveló la lista de las 23 escuadras que estarán participando en la edición número 76 de la tercera grande de la temporada.

 

Como era de esperarse, el equipo francés Arkéa-Samsic, en el que milita el colombiano Nairo Quintana, tampoco fue invitado a la competencia ibérica ya que la tradición de la carrera ha sido la de otorgarle la invitación a los equipos locales.

De esta manera, los tres conjuntos españoles de categoría UCI ProTeam a los que se le otorgó la ‘wildcard’ (cupo) para participar de la Vuelta a España 2021 fueron el Burgos-BH, el Caja Rural Seguros RGA y el lote vasco Euskaltel Euskadi, que regresa a esta carrera después de ocho temporadas de ausencia.

 

Todo listo para La Vuelta 

 

 

Recomendado: El Arkéa de Nairo no fue invitado al Giro de Italia, esta es la lista completa de equipos

 

Por su parte, el conjunto belga Alpecin-Fenix también obtuvo un cupo automático para la ronda ibérica por ser la mejor escuadra de la clasificación ProTeam de la temporada pasada.

Los otros 19 equipos de categoría UCI World Tour que estarán en carrera son los siguientes:

 

  • Movistar (ESP)
  • Jumbo-Visma (PSB)
  • Ineos Grenadiers (GBR)
  • AG2R Citroen Team (FRA)
  • Astana – Premier Tech (KAZ)
  • Bahrain Victorius (BHR)
  • Bora – Hansgrohe (ALE)
  • Cofidis (FRA)
  • Deceuninck – Quick – Step (BEL)
  • EF Education-Nippo (USA)
  • Groupama – FDJ (FRA)
  • Intermarché – Wanty – Gobert Matériaux (BEL)
  • Israel Start-Up Nation (ISR)
  • Lotto Soudal (BEL)
  • Team BikeExchange (AUS)
  • DSM (ALE)
  • Qhubeka Assos (RSA)
  • Trek – Segafredo (USA)
  • UAE Team Emirates (UAE)

 

Recuerda que la edición número 76 de la Vuelta a España 2021 partirá desde la catedral de Burgos el próximo sábado 14 de agosto y finalizará en Santiago de Compostela el domingo 5 de septiembre.

 

¡Muchos éxitos a todas las escuadras participantes!



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Casco Scott Stego Plus: Protección MIPS y soporte GoPro


El casco Scott Stego Plus se presenta como una fantástica alternativa para aquellos bikers más aventureros y creativos.

En gran parte gracias a que incorpora una segunda visera con el montaje necesario para equipar un GoPro y poder grabar aquellos momentos más apasionantes de una salida.

Las gafas de máscara también tienen su sitio, pese a la compatibilidad con la GoPro, levantando la visera y sujetándolas en la zona trasera.

Pero la protección, que al final es lo más importante, también está muy presente en el Scott Stego Plus mediante el sistema de protección MIPS que ayuda a reducir los impactos rotacionales tan comunes en deportes como el MTB.

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A esto hay que sumarle la capa de espuma EPS y las almohadillas de PU, que refuerzan la seguridad del casco en impacto de nivel medio y bajo. Combinado con el MIPS, Scott defiende que es uno de los cascos más seguros que han fabricado para la práctica de enduro.

Otro añadido interesante es el sistema de ajuste 360 Halo que ofrece un ajuste extremadamente preciso para que el casco te quede perfecto, incluyendo una anilla de goma para un mejorado agarre.

Finalmente, no podía faltar la ventilación necesaria para no pasar excesiva calor en los días de verano, con múltiples aperturas en puntos estratégicos para que el aire circule por toda la cabeza.

El Stego Plus tiene un peso de 420 gramos y un precio recomendado de 199,95 euros. Está disponible en tres tallas (S, M y L) y seis colores distintos.



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Guía para elegir la bicicleta de gravel adecuada


Elegir y comprar una bicicleta de gravel se está convirtiendo en una tarea cada vez más compleja para muchos usuarios. El gran éxito de esta nueva modalidad entre diferentes perfiles de ciclistas ha obligado a las marcas ha diversificar su gama. Rendimiento, resistencia, para largos viajes, con o sin suspensión… Te guiamos en tu futura compra.

El gravel ha experimentado, en apenas cinco años, un despegue de ventas sin precedentes. La versatilidad de este tipo de bicicletas, valida tanto para rutas de asfalto como fuera de él (aun sin ser excelente en ambos), es el principal reclamo de compra para muchos ciclistas. Bien porque quieran alejarse del tráfico de la carretera por seguridad o porque busquen rodar por el campo sin pensar en mejorar su rendimiento. O ambas a la vez.

Pero hay otros aspectos que diferencian unas bicicletas de gravel de otras. Tendrás que fijarte y estudiar cada uno de ellos para elegir la más adecuada a tu nivel y tipos de rutas, sin sobrepasarse de tu presupuesto.

Material del cuadro

Cannondale Topstone Carbon, con horquille monobrazo Lefty Oliver de 30 mm.

En líneas generales, se pueden distinguir tres materiales de cuadro principales en una bicicleta de gravel.

Carbono: al igual que en carretera y Mountain Bike, es el material con mejor relación entre peso, rigidez y resistencia, pero también el más caro. Indicado para ciclistas que quieran tener una bicicleta ligera y cómoda con la que entrenarse a pleno rendimiento en todas las superficies: asfalto, grava o tierra. Una bicicleta de gravel con cuadro de carbono ronda los 9 kg, bajando hasta casi los 8 kg en los modelos más exclusivos.

Aluminio: es la alternativa económica al carbono y muy atractiva para rutas de gravel, tanto cortas como de larga duración. Buena parte de la oferta de bicicletas de gravel usa este material, rígido y resistente, cualidades fundamentales para el tipo de terreno y recorridos de estas bicicletas, más que el bajo peso que aporta el carbono. El peso de la bici con cuadros de este material sube hasta casi los 10 kg.

Acero: es el material con el que surgieron las primeras bicicletas de gravel a inicios de la década pasada. Resistente, duradero y de bajo mantenimiento y precio, era la opción más práctica para moverse tanto por la carretera como por caminos sin asfaltar, sin mayores pretensiones que las de rodar plácidamente. Actualmente, los modelos con cuadros de este material están recomendados para bikepacking, rutas por etapas de larga duración, largos viajes en bicicleta, etc.

Diseño y geometría

elegir bicicleta de gravel

La bicicleta de gravel presenta un ángulo de dirección más relajado y stack más bajo que una de carretera.

Una bicicleta de gravel suele tener medidas y ángulos más relajados que los de una bicicleta de carretera o una de ciclocross. Dependiendo del uso para el que vaya destinado, rendimiento o cicloturismo, se pueden diferenciar varios diseño:

Gravel racing: pensada para el rendimiento y entrenamientos de alta intensidad. El diseño presentará un ángulo de dirección más próximo a los que suele tener una bicicleta de carretera escaladora o gran fondo (de 70 a 72º) así como un stack (altura del cuadro) algo más reducido (por lo general en torno a 20 mm menos) y vainas ligeramente más largas (420-425 mm).

Gravel de aventura: más enfocado al cicloturismo, el ángulo de dirección se mantiene o incluso se relaja algún grado más con respecto a una racing, la pipa de la dirección es más corta y las vainas se alargan. Con estas modificaciones se logra una bicicleta más estable y cómoda para pedalear.

Gravel para bikepacking: una gravel para largos viajes en bicicleta, generalmente fabricada en acero, tendrá un diseño y geometría de bicicleta de carretera clásica, con mayor base debido a la mayor longitud de vainas, de 435 mm o superior, pipa de la dirección más corta y stack reducido, de 600 mm o menos. Se trata de un diseño que prima la comodidad y estabilidad por encima de todo.

Neumáticos: diámetro, ancho y dibujo

El ancho de neumáticos más usado oscila entre 35 y 40 mm.

Este es un aspecto muy importante a la hora de elegir tu nueva bicicleta de gravel. Tendrás que fijarte en tres aspectos del neumático: diámetro, ancho o balón y dibujo.

Diámetro: actualmente se usan dos estándar de rueda: 700c, el usado en bicicletas de carretera y ciclocross, o 650B, el equivalente a las 27,5″ de las mountain bike. El primero es más recomendado para recorridos poco técnicos y con firme liso, mientras que el segundo se adapta mejor a senderos, singletracks y tramos más técnicos.

Ancho del neumático: los montajes actuales de gravel adoptan anchos desde 35 a 40 mm generalmente, pero hay casos, de gravel para caminos y senderos técnicos, que pueden llegar a los 55 mm, o lo que es lo mismo, una cubierta de 2.10 pulgadas que valdría perfectamente para practicar mountain bike.

Dibujo: la banda de rodadura tiene tacos, con una disposición similar a las de los neumáticos de ciclocross. Existen varias opciones: desde configuraciones con tacos pequeños y numerosos, para rutas más rodadoras con buen firme a menos numerosos y separados, para terreno más inestable, obstáculos y barro.

Gravel con o sin suspensión

elegir bicicleta de gravel

Specialized se vale de un amortiguador integrado en el tubo de dirección, el Future Shock, para otorgar una suspensión de 20 mm.

No hay que pasar por alto el material del que está fabricada la horquilla a la hora de elegir una bicicleta de gravel. Hay modelos que combinan cuadro de aluminio con horquilla de carbono, que aligera el peso de la bicicleta y se aprovecha de las propiedades flexoras y absorbentes del carbono para mitigar las vibraciones del terreno.

Por otro lado, también existen horquillas de suspensión específicas para gravel, con recorridos limitados a 40 mm, como la Fox 32 Step Cast AX, o sistemas de suspensión integrados como el Future Shock 2.0 de la Specialized Diverge, que aporta 20 mm en el tren delantero.

Asimismo, para el eje trasero también hay soluciones, como el diseño y fabricaciones de tirantes de carbono capaces de mitigar vibraciones, o tijas especiales de carbono y aluminio con propiedades flexoras.

¿Gravel para más asfalto o más tierra?

Una gravel más adaptada a caminos tendrá geometría más relajada y neumáticos más anchos.

Teniendo en cuenta estos aspectos, es hora de definir cómo tiene que ser tu bicicleta de gravel atendiendo, primero, al tipo de recorridos que vas a realizar. Aquí tiene mucha importancia el montaje escogido, como los neumáticos, posibles sistemas de suspensión y tipo de frenos.

Si tus rutas tendrán un importante porcentaje de asfalto, tu bicicleta deberá tener neumáticos con ancho más reducido, en torno a los 35 mm y su taqueado deberá ser de tipo rodador. El ancho deberá ser mayor conforme aumente la cantidad de tramos de grava, pistas o senderos, además de que los tacos deberán ser más pronunciados y estar más separados entre sí.

Por otro lado, si vas a rodar la mayor parte del tiempo por carretera, los sistemas de suspensión u otras soluciones para absorber vibraciones no serán importantes. En cuanto a los frenos, los discos se han impuesto en el gravel de manera casi total, aunque no debes escatimar presupuesto en este punto si vas a hacer recorridos por pistas forestales y senderos.

¿Bicicleta de gravel para entrenar, divertirse o viajar?

Muchos modelos vienen preparadas para transportar equipajes.

Como ya hemos visto, el diseño y geometría de cada bicicleta de gravel te dará pistas sobre su uso prioritario. Para entrenar y mejorar tu rendimiento, opciones como las gravel racing de carbono o aluminio, frenos de disco y transmisión monoplato serán las más recomendadas.

En cambio, si lo que quieres es realizar salidas cortas con amigos, rutas turísticas, como el Camino de Santiago, o largos viajes en bicicleta, las gravel de aventura de aluminio o acero, de precio reducido, cumplirán perfectamente con este cometido. Además, la mayoría de ellas vienen preparadas con anclajes en los cuadros para instalar portaequipajes y llevar así bolsas o alforjas.

¿Es una buena opción una bicicleta de gravel eléctrica?

cómo elegir una bicicleta de gravel

La Specialized Turbo Creo SL llega a los 130 km de autonomía, ampliables con 65 km más gracias a un extensor opcional.

Por último, hay que hablar de la alternativa eléctrica a las bicicletas de gravel convencionales, las e-gravel. Bicicletas de pedaleo asistido que, en los últimos tiempos, y heredando la tecnología aplicada en bicicletas de carretera o de montaña eléctricas, poseen ya diseños muy avanzados, con asistencia personalizada, baterías integradas dentro del cuadro y peso contenido. Aunque con respecto a una bicicleta convencional puede llegar a pesar hasta 6 kg más (15 kg).

Son una opción a tener en cuenta si quieres disfrutar en tus salidas sin añadir un gran desgaste físico y hacer más asequibles rutas de larga distancia o por etapas. La autonomía media oscila entre los 80 y los 100 km con una sola carga, aunque ya hay nuevos modelos, como la Specialized Turbo Creo o la Canyon Grail:ON, que superan los 100 km.



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Addict eRIDE Premium y Ransom eRIDE 910, dos bicis eléctricas de SCOTT para llegar más lejos


La bicicleta eléctrica de carretera Addict eRIDE Premium y la e-MTB Ransom eRIDE 910 de la marca suiza SCOTT, han sido galardonadas con el sello ‘Design innovation Awards 2021’, un prestigioso reconocimiento a los productos de mayor rendimiento de la industria de la bicicleta.

 

Alrededor de las bicicletas eléctricas existen demasiados mitos porque hay algunos aficionados al ciclismo que creen que el motor es el que hace todo el trabajo por las piernas, que no hay necesidad de pedalear o que incluso no son idóneas para adquirir un buen rendimiento.

La verdad es que más allá de esos mitos, el uso de las bicis eléctricas se ha disparado en casi todos los países del mundo gracias a que sus sistemas de pedaleo asistido, sus baterías de larga duración y su facilidad para manejarlas, le permite a cualquier deportista amateur combinar los niveles de asistencia para rodar por distintos terrenos y llegar más lejos y más rápido a cualquier destino.

 

Aventuras más divertidas en las bicis SCOTT 

 

Aventuras más divertidas en las bicis SCOTT

Para esta temporada, SCOTT ha sido escogida con dos bicicletas ganadoras del “Premio al Diseño e Innovación 2021”: la Addict eRIDE Premium y la Ransom eRIDE 910.

 

Recomendado: 10 bicicletas Scott para usar en modalidades Cross Country, Trail y Enduro

 

Al mercado han salido diferentes bicicletas eléctricas para cada tipo de público, perfectas para cada gusto y estilos de manejo, por eso queremos presentarte en detalle dos de nuestras máquinas favoritas.

Se trata de la Addict eRIDE Premium y la e-MTB Ransom ERIDE 910 de la marca suiza SCOTT, dos prototipos con sistema de pedaleo asistido que acaban de ser reconocidos a nivel mundial con el sello Design innovation Awards 2021 por ser dos de las bicis más potentes y destacadas de la industria.

¡Aquí les contamos lo que hace que estas bicicletas sean las ganadoras!

 

ADDICT ERIDE SCOTT PREMIUM

 

Bicicleta Addict de SCOTT

Así luce la Addict eRIDE Premium.

 

La Addict eRIDE Premium de SCOTT es una bicicleta eléctrica de ruta que ha sido catalogada como una de las más ligeras del mercado gracias a su peso total de tan solo 10,9 kg. Este espectacular modelo de carretera ha sido construido con uno de los marcos de ruta más livianos del mundo. Además de esto, la Addict eRIDE en su versión Premium presenta destacadas características de diseño como hermosos acabados, líneas fluidas del marco y un alto nivel de integración, detalles que la convierten en una de las bicis más bonitas y llamativas del planeta.

Su diseño es tan limpio e impecable que logra camuflar muy bien en el tubo inferior del marco una batería muy delgada y un motor en el buje de la rueda trasera de referencia MAHLE Ebikemotion X35 + de 250 vatios de potencia y una asistencia máxima de 25 km/h, el cual es muy difícil de ver a simple vista.

 

Mantén el control en cualquier pista 

 

Espectacular bicicleta de carretera eléctrica

La marca siempre estará ayudando a superar los ascensos más duros y los descensos más exigentes gracias a los desarrollos en sus E-Bikes.

 

El fabricante SCOTT ha asegurado que el tiempo de carga de esta batería puede tardar alrededor de 3 horas en promedio y brindarte una autonomía de viaje superior a 100 kilómetros para que llegues más lejos y explores caminos inhóspitos y desafiantes sin el temor a quedarte sin energía a media marcha.

En cuanto a su sistema de transmisión, esta bici monta el popular y destacado grupo SHIMANO DURA-ACE Di2, una transmisión que reduce el esfuerzo en cada pedalazo y que permite hacer cambios de marcha mucho más suaves e intuitivos.

Esta bicicleta de ruta eléctrica, que incorpora componentes Syncros, no solo te brinda un alto nivel de estabilidad y sensación de seguridad, sino que también permite ajustar los modos de asistencia a través de una aplicación en combinación con un monitor de frecuencia cardíaca, la Addict eRIDE te da la posibilidad de hacer un entrenamiento controlado por frecuencia cardíaca. – Premio Diseño e Innovación 2021-

 

SCOTT RANSOM ERIDE 910

 

Así luce la Ransom de SCOTT

Así luce la Ransom eRIDE 910.

 

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La versión eléctrica de la Ransom eRIDE 910 de SCOTT significa más aventuras, más subidas, bajadas, pasos por senderos exigentes y viajes por espectaculares paisajes. Esta bicicleta eléctrica de montaña ofrece un paquete brutal que cierra la brecha entre el rendimiento en ascenso y descenso como casi ninguna otra e-MTB en el mercado.

Esta ‘maquinota’ de aventuras viene montada con sistemas de transmisión SRAM X01-NX Eagle 12 Speed, grupos con tecnología electrónica y wireless para MTB que te ofrece la posibilidad de personalizar el funcionamiento de los cambios a través de una aplicación o App (disponible en sistemas Android y iOS) denominada por SRAM como AXS.

 

Una máquina de nivel superior 

 

Ransom de SCOTT

SCOTT cada vez se hace más responsable del medio ambiente y busca desarrollar productos más innovadores para la movilidad en la ciudad, en trochas o en carreteras.

 

La SCOTT Ransom eRIDE 910 permite que los ciclistas ambiciosos recorran senderos exigentes a velocidades aún mayores. Sigue con precisión cada comando y le da a los viajes de alta velocidad una sensación de seguridad, que ayudará a cualquiera a pedalear aún más duro. Los componentes del Scott Ransom eRIDE 910 se han elegido cuidadosamente para crear el mejor paquete de rendimiento posible a un precio asequible. Eso significa que SCOTT se dirige a un nuevo grupo de ciclistas orientados al rendimiento, que pueden usar la Ransom eRIDE 910 para una amplia gama de aplicaciones. ¡La Ransom eRIDE 910 es la mejor bicicleta eléctrica SCOTT de todos los tiempos! -Premio Diseño e Innovación 2021-

Es hora de llegar más lejos y más rápido con SCOTT. La marca cuenta con un gran portafolio de bicicletas perfectas para gusto y modalidad, aquí en Colombia podrás encontrar las Addict eRIDE y las Strike eRIDE en las tiendas autorizadas.

 

 

Conoce más en @scottsportscolombia y scott-sports.com

 





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